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乳化瀝青冷再生瀝青混合料施工技術研究
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乳化瀝青冷再生瀝青混合料施工技術研究
2022年05月10日    閱讀量:37398    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

摘要:為促進乳化瀝青冷再生瀝青混合料施工技術的合理應用和推廣,依托實際工程,通過室內試驗對乳化瀝青冷再生瀝青混合料施工工藝、高溫性能和水穩定性進行了檢測。結果表明:通過舊料冷再生施工的路面在高溫性能和水穩定性方面能夠滿足規范要求,且冷再生施工工藝對環境保護、資源節約、造價降低、工期縮短等方面有顯著效果。

 

關鍵詞:道路工程;乳化瀝青;冷再生;施工工藝

 

0 引言 

近年來,舊瀝青路面再生利用工藝已經十分成熟,其回收再生利用率高達80%,其中瀝青路面中的瀝青回收使用量就高達1000~1200萬t/年瀝青網sinoasphalt.com。預計到2025年,我國瀝青舊料使用量將達到2.4億t/年,如果將這些廢料回收用于大中修施工中,便可節省大筆材料費用,節省石礦材料和瀝青資源消耗,減少對周邊環境的污染,為建設經濟可持續性發展社會做出一定的貢獻[1]。目前常規路面加鋪施工方式會提高路面高程及加大路基寬度,相關施工工藝占用路面較多,會導致交通不便。相比而言,乳化瀝青廠拌冷再生技術不僅可以解決以上問題,還有利于保護環境、節約資源、降低造價、縮短工期等。因此,對乳化瀝青冷再生技術進行研究具有重要意義。

 

1 工程概況 

某高速的大中修工程實施試驗路段施工。該路段舊路基寬12m,路面寬11.4m。施工中,將原有路面經銑刨并通過冷再生處理后用作路面下面層,在施工完成后對其各項路用性能指標進行檢測。

 

2 原材料選擇 

(1)瀝青 

試驗路段選用國產70#A 基質瀝青,其各項指標如表1所示。

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(2)乳化瀝青 

試驗路段選用普通陽離子型乳化瀝青,其各項指標如表2所示。

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(3) 銑刨料及合成級配 

試驗路段選用該高速公路銑刨料,各種銑刨料級配如表3所示。原有路面經銑刨冷再生處理后作為下面層,施工完成后進行該路段的各項路用性能指標檢測,RAP摻量采取100%。

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3 廠拌冷再生施工工藝 

3.1 混合料拌和 

 

(1)施工所需RAP料、水泥、礦粉、乳化瀝青和水均根據生產配合比確定,且嚴格要求計量誤差不超過規定范圍。

 

(2)安排專門的人員去檢查每一個冷料斗的工作情況。主要目的是檢查材料的色澤以及是否出現拌和不均而出現花白料等現象[2]。

 

(3)再生料拌和好后立即運送至現場,且保證不能有儲存。

 

(4)在拌和機未停止前,將乳化瀝青輸送管及拌和缸清洗干凈,同時清空存儲RAP料的冷料倉。

 

3.2 混合料運輸

 

(1)使用前運輸車輛要保持干凈,在車廂板上均勻涂抹薄層油水混合物,避免余液在車廂板積聚。

 

(2)分別對車廂前部、中部和后部輪交叉裝料,最低要求為車輛移動兩次,避免因為混合料堆積而導致離析現象。

 

(3)在運輸過程中為了避免乳化瀝青出現破乳或遭到雨淋等問題,給車廂覆蓋密不透光的帆布[3]。

 

3.3 混合料攤鋪

 

(1)控制每層壓實厚度≤140mm,最小壓實厚度≤80mm。

 

(2)攤鋪厚度要按照試驗段數據來確定,且攤鋪要保持勻速、連續不間斷地進行。

 

(3)采用2臺攤鋪機聯合工作,前后間距為10~20m,重疊部分為5~10cm,保證接縫不會立即變干。

 

(4)冷再生混合料攤鋪前,不需要提前預熱熨平板,涂抹防黏劑即可。

 

(5)采用高頻低振壓實方式,以滿足混合料壓實度的要求。

 

3.4 混合料碾壓

 

(1)碾壓機械組合和碾壓方式分3種,即:初壓時,靜壓2遍,速度為2km/h,采用 1 臺 12t 雙鋼輪壓路機;復壓時,先碾壓3~4遍,速度為3~4km/h,使用2臺18t以上單鋼輪振壓,然后再揉壓4~6遍,使用機械為30t以上的輪胎式;終壓時,靜壓1~2遍,使用機械是12t雙鋼輪,目標為基本消除輪跡。

 

(2)壓路機碾壓過程中,要求縱向上從外側向中心方向碾壓、從超高低的方向往超高高的方向碾壓;在碾壓的邊緣處,留30~40cm 寬度到最后碾壓;碾壓1遍之后,保證碾壓輪的一半左右能夠重疊在已經壓實過的面層上,開始預留的30~40cm最后進行碾壓可以保證混合料不出現外移現象,也可以減少微小裂縫的出現。

 

(3)向壓路機車輪噴灑適量霧水,以防止車輪表面出現大面積的粘黏現象[4]。

 

3.5 養生及開放交通

 

(1) 碾壓工序完成后要立即開始養生,養生時間一般規定為不少于3d。

 

(2) 養生期前24h禁止車輛行駛。

 

(3) 早期開放交通后,要控制交通車輛,尤其要防止大噸位運料車駛入,因為其荷載過重很容易造成嚴重的路面破壞。

 

4 質量檢測 

(1) 高溫穩定性試驗。本研究采用室內車轍試驗檢測乳化瀝青冷再生瀝青混合料的高溫穩定性,試驗結果如表4所示。

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由表4可知,乳化瀝青冷再生瀝青混合料具有良好的高溫性能,平均動穩定度為7251次/mm,滿足規范要求。

 

(2)水穩定性。本文采用浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢測乳化再生瀝青混合料的水穩定性,試驗結果如表5所示。

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由表5可知,乳化瀝青冷再生瀝青混合料穩定性滿足規范要求。

 

5 結語 

本文通過試驗探究了乳化瀝青冷再生的高溫性能和水穩定性,結果表明乳化瀝青冷再生瀝青混合料在工程應用中具有較好的高溫溫度性和水穩定性,路用性能滿足相關規范要求,因此在實際工程應用中值得推廣。


標簽:綜合論文,施工案例,技術中心,瀝青混凝土,改性瀝青
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